Trang chủSự kiệnChính trị - Xã hộiTài xế xe ôm công nghệ tất bật trong những ngày đầu...

Tài xế xe ôm công nghệ tất bật trong những ngày đầu tiên trở lại hoạt động

Ngày 8 tháng 2, sau hơn 6 tháng dừng hoạt động, Sở Giao thông vận tải Hà Nội đã chính thức cho phép dịch vụ xe ôm công nghệ hoạt động trở lại. Theo ghi nhận, các ứng dụng chạy xe ôm công nghệ như Grab, Be, Gojek,… đều đã mở lại phần đón khách với loại hình xe ôm 2 bánh.

Sau nhiều tháng tạm dừng, nay các tài xế xe ôm công nghệ mới được chờ đón khách. Ảnh Duy Anh

Đây là một thông tin rất vui đối với những tài xế xe ôm công nghệ, những người đã gặp rất nhiều khó khăn trong suốt hơn 6 tháng qua. Anh Đức Thịnh, một tài xế Grabbike cho biết: “2 tháng giãn cách xã hội và việc dịch vụ xe ôm công nghệ phải tạm dừng hoạt động kể từ tháng 7 năm ngoái đã ảnh hưởng rất nhiều đến cuộc sống cũng như thu nhập của cánh tài xế chúng tôi. Đến cuối tháng 9/2021, sau khi các dịch vụ được mở lại, chúng tôi chỉ có thể thực hiện các chuyến giao hàng, giao đồ ăn. Nhiều tài xế đã phải rời thủ đô về quê để tìm kiếm những công việc mới. Việc Hà Nội cho phép dịch vụ xe ôm công nghệ hoạt động trở lại khiến cho anh em rất phấn khởi.”

Anh Thịnh chia sẻ, trong ngày 9 tháng 2, anh đã thực hiện được khoảng 20 cuốc xe. Cùng chung tâm trạng với anh Thịnh, anh Đức, một tài xế của Be, cũng cho biết anh đã phải làm việc hết công suất trong những ngày đầu hoạt động trở lại, thậm chí còn nhiều hơn cả khi dịch bệnh chưa diễn ra. Anh giải thích rằng, tuy đã được phép hoạt động, nhưng nhiều tài xế vẫn chưa thể trở lại, đặc biệt là lực lượng các bạn sinh viên làm thêm chưa lên thành phố sau quãng thời gian học online và nghỉ Tết.

Trung bình mỗi tài xế công nghệ thực hiện 15-20 cuốc xe trong ngày đầu tiên hoạt động trở lại. Ảnh Duy Anh

Các tài xế công nghệ khi thực hiện các cuộc xe sẽ phải được tiêm vắc xin phòng Covid-19 đầy đủ, tuân thủ 5K, chấp hành nghiêm chỉnh các quy định về phòng, chống dịch. Hành khách được các hãng khuyến khích hạn chế dùng tiền mặt, thanh toán trực tuyến bằng tài khoản ngân hàng và các loại ví điện tử.

Tuy nhiên, theo tìm hiểu của phóng viên TCTĐHNN, không phải tất cả các tài xế công nghệ đều được phép hoạt động trở lại. Theo hãng xe Grab cho biết, dịch vụ GrabBike đã chính thức hoạt động trở lại kể từ ngày 7/2/2022. Đối tác tài xế cần đáp ứng đầy đủ các tiêu chí an toàn và yêu cầu phòng chống dịch Covid-19 của cơ quan chức năng.

Đây là lý do khiến cho anh Bắc, một tài xế tại Bắc Từ Liêm vẫn chưa thể chở khách mà chỉ được giao hàng và đồ ăn. Anh cho biết mình chưa nằm trong nhóm tài xế được Grab cho phép chở khách trở lại và cũng chưa nắm nội quy, đối tượng ưu tiên, sàng lọc của hãng đề ra. Anh Bắc chia sẻ sẽ tìm hiểu, chuẩn bị các yêu cầu của Grab để nhanh chóng được đón khách trở lại.

Duy Anh

Theo dõi fanpage chúng tôi

BÌNH LUẬN

Vui lòng nhập bình luận của bạn
Vui lòng nhập tên của bạn ở đây

Bài viết cùng chủ đề

ACIYLS mùa 2 sẽ chính thức khai mạc vào sáng ngày 18 tháng 5

Cuộc thi Asean China - India Youth Leader Summit (ACIYLS) mùa 2 sẽ chính thức khai mạc vào sáng ngày 18/5, tại Hội trường trường Đại học Swinburne Việt Nam - TP.HCM.

Số hóa sản xuất công nghiệp để trở nên bền vững

Tại Triển lãm VIMF 2024, Siemens sẽ giới thiệu các giải pháp tiên tiến hàng đầu trong quá trình chuyển đổi số, tập trung vào ngành Thực phẩm và Đồ uống và ngành Điện tử. Những công nghệ đột phá giúp tạo ra các giá trị bền vững, hiệu quả về chi phí và làm thay đổi cách chúng ta thiết kế, sản xuất, tái chế sản phẩm góp phần xây dựng một tương lai tốt đẹp và bền vững hơn.

Những yếu tố quan trọng cần xem xét khi đánh giá an toàn cho cobot

Bài viết này sơ lược xem xét các yêu cầu của ISO/TS 15066 và cách robot vận hành phù hợp với ISO 10218-1 và 10218-2. Sau đó, xem xét các yếu tố phức tạp của sự cộng tác giữa con người và robot, bao gồm cả không gian hợp tác, các yếu tố liên quan đến an toàn robot, những chức năng an toàn bên ngoài cần thiết, cùng với các thiết bị mẫu như cảm biến tiệm cận, rèm ánh sáng, thảm liên kết,…

Trường Đại học SPKT Hưng Yên dành trọn 2 đội tham gia ABU Robocon 2024

Với số điểm cao hơn, SKH AUTOMATION đã trở thành nhà vô địch Robocon Việt Nam 2024. Cả hai đội SKH AUTOMATION và SKH - CK1 đều sẽ đại diện Việt Nam tham dự ABU Robocon 2024 diễn ra tại Quảng Ninh vào tháng 8 tới.

Tìm kiếm tài năng qua Hội thi tin học trẻ Thành phố Hồ Chí Minh năm 2024

Nhằm phát triển phong trào học tập, sáng tạo và ứng dụng tin học trong thanh thiếu nhi Thành phố; đồng thời phát hiện, tập hợp và phát huy những năng khiếu trẻ về tin học góp phần xây dựng nguồn nhân lực công nghệ thông tin cho Thành phố, qua đó tuyển chọn đội tuyển Thành phố tham dự Hội thi Tin học trẻ toàn quốc lần 30 năm 2024.

Bài viết nổi bật

Những yếu tố quan trọng cần xem xét khi đánh giá an toàn cho cobot

Bài viết này sơ lược xem xét các yêu cầu của ISO/TS 15066 và cách robot vận hành phù hợp với ISO 10218-1 và 10218-2. Sau đó, xem xét các yếu tố phức tạp của sự cộng tác giữa con người và robot, bao gồm cả không gian hợp tác, các yếu tố liên quan đến an toàn robot, những chức năng an toàn bên ngoài cần thiết, cùng với các thiết bị mẫu như cảm biến tiệm cận, rèm ánh sáng, thảm liên kết,…

Tính ưu việt trong công nghệ thành phố thông minh và giám sát cảng biển đến từ Liên bang Nga

Nga là một nước phát triển về các hệ thống giao thông thông minh, là một trong những nước để Việt Nam học hỏi kinh nghiệm. PGS.TS. Bùi Quốc Khánh cũng mong rằng trong thời gian tới, hai bên sẽ có những hợp tác trong việc đào tạo, chuyển giao công nghệ giữa các trường đại học, các viện nghiên cứu của Việt Nam và Nga liên quan đến công nghệ thành phố thông minh và Hệ thống giám sát ven biển.

Nghiên cứu dành cho đào tạo ngành Kỹ thuật Điều khiển và Tự động hóa đạt giải Nhất Best Paper tại VCCA 2024

Bài báo cáo "Thiết kế bộ điều khiển bám sử dụng bộ điều khiển vận tốc tỷ lệ cải tiến và giải thuật xử lý ảnh cho hệ thống bóng-bàn” của nhóm tác giả Phùng Anh Tuấn, Phạm Xuân Thủy (đến từ Đại học Kỹ thuật Lê Quý Đôn) đã dành được giải Nhất giải thưởng Best Paper tại VCCA 2024.