Dữ liệu không có sẵn và chất lượng dữ liệu đang là thách thức lớn của doanh nghiệp trong việc triển khai các công nghệ tiên tiến như bản sao kỹ thuật số, tự động hóa và AI trong sản xuất.
Trong công nghiệp, LNG là một loại nguyên liệu đốt sạch, sản sinh khí thải ít hơn so với các loại nhiên liệu hóa thạch truyền thống. Do đó, hiện nhiều ngành công nghiệp đang chuyển sang sử dụng LNG như một giải pháp chính để giảm phát thải.
Ngày 20/1/2024 tại TP. Hồ Chí Minh, Hội Tự động hóa TP. Hồ Chí Minh (HAuA) đã phối hợp với Hội Doanh nghiệp Cơ khí - Điện TP. Hồ Chí Minh (HAMEE) và Trung tâm Hỗ trợ và Phát triển Doanh nghiệp Thành phố (CSED) tổ chức chương trình CafeTech với chủ đề: “Ứng dụng AI trong tự động hoá sản xuất”.
Báo cáo nghiên cứu “Giải quyết Vấn đề Biến đổi Khí hậu trong ngành Giao thông Vận tải tại Việt Nam” do Ngân hàng Thế giới và Tổ chức Hợp tác Phát triển Đức thực hiện đưa ra dự đoán các phương tiện giao thông vận tại tại Việt Nam sẽ phát thải hơn 50 triệu tấn carbon vào năm 2023. Con số này sẽ nhanh chóng tăng lên tới 90 triệu tấn vào năm 2030. Trong đó lượng phát thải từ các phương tiện giao thông đường bộ chiếm tới trên 80 %.
Doanh nghiệp xanh không chỉ là xu hướng mà đã trở thành cam kết của nhiều nền kinh tế và các doanh nghiệp. Không một quốc gia nào có thể đạt được mục tiêu phát thải ròng khí nhà kính bằng 0 (Net-zero) nếu không có sự chuyển dịch toàn diện.
Ngày 18/4, tại Hà Nội, Trung tâm Dịch vụ và Đổi mới công nghệ, thuộc Ban Quản lý Khu Công nghệ cao Hòa Lạc (Bộ Khoa học và Công nghệ) tổ chức Tọa đàm “Xúc tiến chuyển giao công nghệ gắn với bảo vệ và phát triển tài sản trí tuệ”. Tại đây, Dự án cộng đồng “Nền tảng kết nối cung - cầu công nghệ: TechTrust.vn” cũng đã được ra mắt.
Khái niệm “setup” là một thuật ngữ khá quen thuộc được sử dụng phổ biến trong nhiều lĩnh vực trong đó có việc tổ chức nhà máy sản xuất. Doanh nghiệp cung ứng dịch vụ setup nhà máy sẽ tìm hiểu quy trình sản xuất, công nghệ phù hợp với nhu cầu của nhà đầu tư, đồng thời cung cấp thiết bị máy móc tương ứng, phục vụ cho việc sản xuất.
Nhu cầu về một hệ thống quản lý năng lượng cho các doanh nghiệp nói chung, đặc biệt là các doanh nghiệp sản xuất chế tạo nói riêng là rất cấp thiết và bùng nổ trong thời gian tới.
Các hoạt động nghiên cứu, thiết kế, sản xuất vi mạch, bán dẫn hiện được hưởng các ưu đãi cao nhất trong hệ thống chính sách của Chính phủ. Tuy nhiên, mặc dù là lĩnh vực đặc biệt ưu đãi đầu tư, ngành công nghiệp vi mạch bán dẫn Việt Nam vẫn chưa có chiến lược, giải pháp, kế hoạch đầu tư bài bản tầm quốc gia để phát triển.
Ngành công nghiệp hỗ trợ tại Việt Nam đã và đang có những bước "chuyển mình" tích cực với khoảng 2.000 doanh nghiệp sản xuất phụ tùng, linh kiện, trong đó có khoảng 300 doanh nghiệp tham gia vào chuỗi cung ứng đa quốc gia, tạo việc làm cho hơn 600.000 lao động. Ước tính số doanh nghiệp đang hoạt động trong lĩnh vực công nghiệp hỗ trợ hiện đã chiếm gần 4,5% tổng số doanh nghiệp của ngành công nghiệp chế biến - chế tạo.
Tại Tọa đàm “Xây dựng nền Công nghiệp tự chủ và vai trò của các doanh nghiệp trong nước” diễn ra ngày 7/9 do Tạp chí Công Thương tổ chức, các đại biểu ngoài nhìn nhận một cách thẳng thắn về thực tế nền công nghiệp Việt Nam còn đặc biệt nhấn mạnh đến vai trò của các doanh nghiệp trong nước để có thể xây dựng được một nền công nghiệp tự chủ.
Định hướng xây dựng đô thị thông minh cần dựa trên điều kiện của từng địa phương, xuất phát từ quan điểm và nhu cầu, khả năng đầu tư - sử dụng hiệu quả, xây dựng từng thành phần có định hướng nối kết liên thông, kết hợp cùng khả năng hoàn thiện quản trị điện tử, dịch vụ và nâng cấp trình độ/khả năng tiếp thu sử dụng của người dân.
Kể từ khi đại dịch Covid-19 xuất hiện, nhu cầu tự động hóa các hoạt động trong quy trình sản xuất, dịch vụ đã tăng lên đáng kể. Hyperautomation (Siêu tự động hóa) mang tới những hiệu quả cao trong việc gia tăng năng suất và tiết kiệm chi phí. Trong tương lai, siêu tự động hóa sẽ giúp giải phóng nhân sự, nâng cao hiệu quả kinh doanh của doanh nghiệp.
Với cam kết tại COP26 về việc Việt Nam sẽ hành động để đưa mức phác thải ròng bằng 0 vào năm 2050, nước ta cần thúc đẩy đầu tư phát triển các loại hình năng lượng tái tạo và gắn chặt hệ sinh thái tiêu dùng xanh, sạch. Và phát triển xe điện chính là một trong những nhiệm vụ chính trong chuỗi hành động này.
Từ trước đến nay, Việt Nam tập trung vào các nhà máy điện gió trên bờ và gần bờ; tuy nhiên, tiềm năng lớn hơn nằm ở điện gió ngoài khơi vẫn chưa được khai thác đúng mức. Vì thế, Chính phủ cần có những chính sách phù hợp hơn để phát triển, quy hoạch điện gió ngoài khơi.
Quỹ Natif đặt mục tiêu đến cuối năm 2025, Quỹ tiếp nhận trên 1000 đề xuất, ý tưởng cần sự hỗ trợ tài chính để triển khai các nhiệm vụ, dự án về đổi mới công nghệ; phân loại, lựa chọn, tư vấn trên 300 nhiệm vụ, dự án để xem xét hoặc tuyển chọn cho vay vốn ưu đãi, hỗ trợ lãi suất vay vốn hoặc hỗ trợ vốn.
Các nước tiên tiến đều đã có lộ trình trung hạn và dài hạn phát triển xe điện, từ cách đây 15 - 20 năm. Việt Nam là nước đi sau về công nghiệp ô tô hiện đại, có thể học hỏi rất nhiều ở các quốc gia đi trước, đồng thời, trong lộ trình phát triển xe điện, Nhà nước đóng vai trò quyết định, thông qua các chính sách, định hướng,…
Văn phòng Chính phủ vừa thông báo kết luận của Phó thủ tướng Lê Văn Thành yêu cầu Bộ Công Thương tiếp tục rà soát hoàn thiện Quy hoạch điện VIII sau khi được Bộ trình Chính Phủ vào đầu tháng 10.
Theo công bố của Tập đoàn Điện lực Việt Nam, trong hai năm 2019 và 2020, hơn 100.000 hệ thống điện Mặt Trời trên mái nhà đã được lắp đặt tại Việt Nam. Ta có thể đặt câu hỏi phải chăng sự phát triển của năng lượng Mặt Trời của Việt Nam trong 2 năm vừa qua là điều phi thường hay bất thường?
Dự thảo Tờ trình Đề án Quy hoạch điện VIII sửa đổi sau khi được Bộ Công Thương trình lấy ý kiến đóng góp (ngày 30/8/2021) đã tạo nên cuộc tranh luận sôi nổi trong giới doanh nghiệp, nhà khoa học cũng như các nhà quản lý trong những ngày qua. Vấn đề quan tâm là cơ cấu nguồn điện đến 2030, 2045, điểm nhấn là quy hoạch tăng thêm khoảng 3.000MW điện than và giảm khoảng 8.000 MW điện tái tạo vào năm 2030.